Leírás és Paraméterek
Motor
| Típus | Desmoseidici Stradale 90 fok, V4, hengerenként 4 szelepes, desmodromic, folyadékhűtéses, hátrafelé forgó főtengely |
| Hengerűrtartalom | 998 cm3 |
| Furat és löket | 81 x 48,4 mm |
| Kompressziós arány | 14,0 : 1 |
| Teljesítmény | 162 kw -221 LE @ 15250 ford./perc |
| Nyomaték | 112 Nm - 11500 ford / perc |
| Befecskendezés | elektronikus befecskendező, hengerenként 2 db injektor, eliptikus torok keresztmetszettel, RbW fojtószelep vezérlés, változó szívócső hossz |
| Kipufogó | 4-2-1-2 rendszer beépített katalizátorral , 2 db lambdaszondával |
| Emisszió | EURO 4 |
Váltó
| Típus | 6 sebességes, Ducati Quick Shift-tel (DQS), fel/le EVO |
| Primer hajtás | Egyenes fogazású kerekek, arány: 1.80:1 |
| Szekunder hajtás | Lánc elöl 15 fogszámú, hátul 42 fogszámú lánckerék |
| Kuplung | Száraz slipper, többtárcsás, hidraulikus munkahengerrel |
Adatok
| Váz | Alumínium ötvözet "első váz", magnézium első segédváz |
| Tengelytáv | 1471 mm |
| Első villaszög | 24,5° |
| Első felfüggesztés | ÖHLINS NPX30 43 mm-es, fordított, full állítható, TiN bevonatú szárak |
| Első teleszkópút | 120 mm |
| Első fék | 2 x 330 mm-es tárcsa, radiális rögzítésű Brembo Stylema® (M4.30) monoblock 4 dugattyús féknyergek Bosch kanyar ABS EVO |
| Első kerék | 3 küllős kovácsolt könnyűfém, 3.50 x 17 |
| Első gumiabroncs | PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP 120/70 ZR 17 |
| Hátsó felfüggesztés | állítható ÖHLINS TTX36 monoschock, egykarú alumínium lengőkar |
| Hátsó rugóút | 130 mm |
| Hátsó fék | 245 mm-es tárcsa, 2 dugattyús féknyereg Bosch kanyar ABS EVO |
| Hátsó kerék | 3 küllős kovácsolt könnyűfém, 6.0 x 17 |
| Hátsó gumiabroncs | PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP 200/60 ZR 17 |
| Üzemanyagtank | 16 liter |
| Száraz tömeg | 172 kg |
| Ülés magasság | 830 mm |
Egyéb
| Biztonsági felszereltség | BOSCH kanyar ABS EVO, Ducati kipörgés gátló EVO (DTC), Ducati egykerekezés gátló EVO (DWC), Ducati "csúszás" gátló (DSC), motorfék kontroll (EBC) EVO, Riding Modes, Power modes, automatikus abroncs kalibráció |
|
Alapfelszereltség |
Ducati rajt kontroll (DPL), Ducati gyorsváltó (DQS) fel/le EVO, teljes LED világítás nappali menetfénnyel (DRL), Öhlins futómű és kormány lengéscsillapító, GPS modul, Lap Timer EVO, PIT limiter, Lithium-Ion akkumulátor, automatikus irányjelző kikapcsolás, megfordítható váltó sorrend, Marchesini kovácsolt felnik, Carbon hővédő és első sárvédő, High-folw airfilter |
| Opcionális kiegészítők: |
Ducati Data Analyser+ (DDA+) |
| Emisszió | 175 g/km |
| Garancia | 2 év km megkötés nélkül |
| Karbantartás | 12.000 kilométerenként vagy 12 havonta |
| Szabvány | EURO 4 |
| Fogyasztás | 7,3l / 100km |
| Verzió | egy üléses |
| Színek | piros |
Youtube videók
Vélemények
Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Írja meg véleményét!
Leírás
Motor
| Típus | Desmoseidici Stradale 90 fok, V4, hengerenként 4 szelepes, desmodromic, folyadékhűtéses, hátrafelé forgó főtengely |
| Hengerűrtartalom | 998 cm3 |
| Furat és löket | 81 x 48,4 mm |
| Kompressziós arány | 14,0 : 1 |
| Teljesítmény | 162 kw -221 LE @ 15250 ford./perc |
| Nyomaték | 112 Nm - 11500 ford / perc |
| Befecskendezés | elektronikus befecskendező, hengerenként 2 db injektor, eliptikus torok keresztmetszettel, RbW fojtószelep vezérlés, változó szívócső hossz |
| Kipufogó | 4-2-1-2 rendszer beépített katalizátorral , 2 db lambdaszondával |
| Emisszió | EURO 4 |
Váltó
| Típus | 6 sebességes, Ducati Quick Shift-tel (DQS), fel/le EVO |
| Primer hajtás | Egyenes fogazású kerekek, arány: 1.80:1 |
| Szekunder hajtás | Lánc elöl 15 fogszámú, hátul 42 fogszámú lánckerék |
| Kuplung | Száraz slipper, többtárcsás, hidraulikus munkahengerrel |
Adatok
| Váz | Alumínium ötvözet "első váz", magnézium első segédváz |
| Tengelytáv | 1471 mm |
| Első villaszög | 24,5° |
| Első felfüggesztés | ÖHLINS NPX30 43 mm-es, fordított, full állítható, TiN bevonatú szárak |
| Első teleszkópút | 120 mm |
| Első fék | 2 x 330 mm-es tárcsa, radiális rögzítésű Brembo Stylema® (M4.30) monoblock 4 dugattyús féknyergek Bosch kanyar ABS EVO |
| Első kerék | 3 küllős kovácsolt könnyűfém, 3.50 x 17 |
| Első gumiabroncs | PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP 120/70 ZR 17 |
| Hátsó felfüggesztés | állítható ÖHLINS TTX36 monoschock, egykarú alumínium lengőkar |
| Hátsó rugóút | 130 mm |
| Hátsó fék | 245 mm-es tárcsa, 2 dugattyús féknyereg Bosch kanyar ABS EVO |
| Hátsó kerék | 3 küllős kovácsolt könnyűfém, 6.0 x 17 |
| Hátsó gumiabroncs | PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP 200/60 ZR 17 |
| Üzemanyagtank | 16 liter |
| Száraz tömeg | 172 kg |
| Ülés magasság | 830 mm |
Egyéb
| Biztonsági felszereltség | BOSCH kanyar ABS EVO, Ducati kipörgés gátló EVO (DTC), Ducati egykerekezés gátló EVO (DWC), Ducati "csúszás" gátló (DSC), motorfék kontroll (EBC) EVO, Riding Modes, Power modes, automatikus abroncs kalibráció |
|
Alapfelszereltség |
Ducati rajt kontroll (DPL), Ducati gyorsváltó (DQS) fel/le EVO, teljes LED világítás nappali menetfénnyel (DRL), Öhlins futómű és kormány lengéscsillapító, GPS modul, Lap Timer EVO, PIT limiter, Lithium-Ion akkumulátor, automatikus irányjelző kikapcsolás, megfordítható váltó sorrend, Marchesini kovácsolt felnik, Carbon hővédő és első sárvédő, High-folw airfilter |
| Opcionális kiegészítők: |
Ducati Data Analyser+ (DDA+) |
| Emisszió | 175 g/km |
| Garancia | 2 év km megkötés nélkül |
| Karbantartás | 12.000 kilométerenként vagy 12 havonta |
| Szabvány | EURO 4 |
| Fogyasztás | 7,3l / 100km |
| Verzió | egy üléses |
| Színek | piros |
